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21 oct. 2010

Ryanair suprimirá las conexiones de Santiago con Roma, Frankfurt y Londres


Lavacolla perderá 150.000 pasajeros internacionales al año y 150 puestos de trabajo. La compañía acusa a la Xunta de "no colaborar" y ofrece a sus pasajeros con billete la "alternativa" de volar desde el aeropuerto de Oporto//Dejará de operar el próximo 11 de enero.
Ryanair dejará de operar desde el próximo 11 de enero las tres conexiones que unen Santiago de Compostela con Roma, Frankfurt y Londres, y que suponen las únicas conexiones internacionales que la aerolínea opera desde el aeropuerto de Lavacolla.
Así lo ha anunciado este jueves en Santiago el director de marketing y ventas para España, Portugal, Malta y Marruecos de Ryanair, Luis Fernández-Mellado, que ha señalado que estas cancelaciones supondrán una pérdida de 150.000 pasajeros internacionales al año para Lavacolla y 150 puestos de trabajo.
Fernández-Mellado ha atribuido este cierre de líneas a la "negativa" por parte de la Xunta de Galicia a "colaborar en acciones de promoción de Galicia en Alemania, Italia y Reino Unido" con Ryanair. "Realizamos una labor promocional -de Galicia- en la que no nos sentimos apoyados", ha explicado el director de marketing, quien ha resaltado que es necesario "hacer un trabajo fuerte para dar a conocer Galicia en Europa" y no están "dispuestos" ha hacerlo "solos".
Según ha explicado el director de desarrollo de Nuevas Rutas de Ryanair, Ken O'Toole, el tráfico de la aerolínea en Santiago creció un 80 por ciento a lo largo de 2009, cuando generó un tráfico de 520.000 pasajeros. "Estamos muy descontentos con la decisión de la Xunta de no colaborar en la promoción internacional de Galicia como destino turístico", ha sentenciado.
Comunicación a los pasajeros. Ryanair informará ahora de manera directa a cada uno de los pasajeros afectados por la cancelación de estas rutas -que tenían un billete adquirido para estos destinos a partir del 11 de enero- mediante un correo electrónico de la nueva situación del aeropuerto de Lavacolla.
En él, la aerolínea ofrecerá a sus clientes la posibilidad de elegir entre el reembolso de sus billetes o la "opción de volar desde aeropuertos alternativos" como el de Oporto o el de Madrid. "Oporto, por su situación, puede ser una buena alternativa para los pasajeros gallegos", ha indicado Fernández-Mellado que, sin embargo, ha alertado de la "dificultad" de que los pasajeros europeos lleguen a Galicia sin estas conexiones.
Por otra parte, Fernández-Mellado ha anunciado que esta supresión supone también la retirada por parte de Ryanair de la oferta que había realizado a la Xunta para abrir una nueva base de operaciones desde Lavacolla, lo que habría supuesto un incremento de 500.000 pasajeros para el aeropuerto y la creación de 500 puestos de trabajo.
"El potencial de crecimiento perdido en Galicia será transferido a otras comunidades españolas que estén dispuestas a promocionarse y posicionarse internacionalmente", ha señalado el director de marketing, al tiempo que ha lamentado que esta oferta no haya "tenido respuesta" por parte de la Xunta.
Ryanair opera en Santiago de Compostela desde el año 2005, cuando se instauró la línea con Londres -la más antigua de las que ahora se suprimen-. La aerolínea, que prevé alcanzar en 2010 un volumen de 600.000 pasajeros transportados, mantendrá sus siete conexiones con otros destinos dentro de España
Información y foto: Elcorreogallego.es

AVIÓN DE QATAR AIRWAYS ATERRIZA DE URGENCIA POR MUERTE DE SU CAPITÁN



Un avión de la compañía Qatar Airways tuvo que aterrizar de urgencia en el aeropuerto de Kuala Lumpur, Malasia, debido a la muerte del capitán de la aeronave.
El aparato viajaba de Manila (capital de Filipinas) a Doha, Qatar. Tras la muerte del capitán, el copiloto tomó el control de la aeronave y logró aterrizarlo. En Kuala Lumpur la tripulación fue sustituida y finalmente el avión llegó a Doha con retraso.
Se informa que el piloto murió a causa de un ataque cardiaco, sin embargo, la compañía aérea no confirmó la causa de muerte.
Información y foto: Rt.com

Los Canadair de Defensa volaron 846 horas este verano en la extinción de incendios forestales


El Consejo de Ministros celebrado el pasado viernes constató haber recibido un informe de la ministra de Defensa sobre la participación del Ministerio en la campaña contra incendios forestales de este año, participación que se ha ajustado a lo dispuesto en el Plan de Actuaciones de Prevención y Lucha contra Incendios Forestales para el año 2010, aprobado por el Consejo de Ministros del 11 de junio de 2010.
En lo que atañe a los medios aéreos del 43 Grupo de Fuerzas Aéreas, su actuación se rige por el Protocolo específico entre el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino. En dicho acuerdo se determina que el esfuerzo máximo operativo comprometido es de doce aviones (el 70 por 100 de la flota), más uno en reserva en la Base Aérea de Torrejón. Durante la actual campaña el 43 Grupo de Fuerzas Aéreas ha realizado 846 horas de vuelo y 3.515 descargas.
La Unión Militar de Emergencias también dispone de tres helicópteros (uno con capacidad de extinción, uno con capacidad de transporte y otro con capacidad de mando y control) desplegados en Valencia y Madrid.
Información: Aerotendencias.com

El Gobierno adelanta la ampliación de Alvedro

Los recortes en inversiones anunciados por la crisis se han confirmado en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado, que para el 2011 garantizan la continuidad de grandes infraestructuras comprometidas para la comarca, muchas de ellas ya iniciadas, aunque con cifras inferiores a las estimadas en las proyecciones realizadas en ejercicios anteriores. Alvedro es la excepción, ya que el documento del Gobierno incluye el inicio de la ampliación de la pista, que en cuentas pasadas no figuraba con consignación hasta el 2013. La actuación para ganar 450 metros en el campo de vuelos se iniciará el año que viene con una partida de apertura de 2,1 millones y las cuentas generales prevén dar continuidad a los pagos hasta el 2014, de modo que el nuevo campo de rodadura estaría listo, de confirmarse las inversiones, un año antes de lo previsto. Para ello, el coste total estimado será de algo más de 36 millones, sin contar el gasto para hacerse con los terrenos.
Precisamente Alvedro no recibirá el año que viene el dinero que se esperaba para el proceso de expropiaciones, ya que solo se reservan 15,2 millones, frente a los 29,4 que se habían anunciado coincidiendo con los presupuestos del año en curso. Tampoco será el 2011 el año de la nueva terminal (se había proyectado empezar el proyecto con 617.000 euros), ya que no figura consignación hasta el 2012, con 1,3 millones.
Información: Lavozdegalicia.es

Delta y US Airways se disparan en bolsa tras presentar unas cuentas superiores a lo esperado


Las aerolíneas juegan hoy un papel importante en la escalada que protagoniza Wall Street. Los inversores aplauden las buenas cuentas trimestrales cosechadas por Delta Air Lines y por US Airways, que suben en bolsa un7% y un 4%, respectivamente.
Los sólidos resultados de estas dos compañías han llevado a los analistas de Bloomberg a pronosticar que el cuarto trimestre del ejercicio será el mejor para el sector aéreo desde 2007.
En el tercer trimestre del año Delta logró un beneficio neto de 363 millones de dólares ó 1,1 dólares por acción, cifra que supera las expectativas del mercado que esperaba 94 centavos por título. En este periodo la cifra de negocios de la compañía aumentó un 18%, hasta 8.950 millones, por encima de los 8.820 millones pronosticados por los analistas.
Richard Anderson, consejero delegado de Delta, se ha mostrado muy satisfecho con las cuentas cosechadas por la segunda mayor aerolínea del mundo y ha destacado que “estamos haciendo progresos para alcanzar nuestro objetivo de lograr una rentabilidad consistente”.
US Airways, por su parte, ha cerrado el tercer trimestre con un beneficio neto de 240 millones de dólares, o 1,23 dólares por acción, mejorando los 1,17 dólares qe esperaban los expertos. Las ventas de la compañía fueron de 3.180 millones, lo que supone una mejora del 17% respecto a los resultados cosechados hace un año
Información: Expansión.es

20 oct. 2010

Una fuga de combustible impide despegar en Barajas un vuelo a Bangkok

Una fuga de combustible ha obligado hoy a un vuelo de la compañía Thai Airways, que cubría el trayecto Madrid-Bangkok, a interrumpir el despegue, según han informado a Efe fuentes aeroportuarias.
Según las fuentes, el avión, un Boieng 747 con 360 pasajeros a bordo, inició a las 13.00 de hoy la rodadura hacia la pista de despegue, pero "se paró de repente en medio de la maniobra", según explicó uno de los viajeros a Efe, que detalló que la tripulación les comunicó que "había un pequeño problema".
El pasajero relató que permanecieron dentro del aparato unas dos horas, "con tanto calor que tuvieron que abrir las puertas", hasta que llegaron unos autobuses para trasladarlos a la terminal.
Manifestó que cuando los viajeros se bajaron del avión, vieron como el aparato estaba rodeado de bomberos y constataron que habían vertido "mucha espuma en las alas".
Por su parte, fuentes aeroportuarias explicaron a Efe que el vuelo 949 de Thai Airways se detuvo en la rodadura por una pérdida de combustible y el avión fue trasladado a la "zona de deshielo de aeronaves del aeropuertos", donde se está procediendo a su reparación.
Estas fuentes señalaron que, por el momento, la compañía no ha precisado la nueva hora de salida del vuelo.
Los viajeros, que han sido invitados a comer por la aerolínea, se encuentran en la terminal 1 a la espera de poder emprender de nuevo viaje a sus destinos.

Azafatas filipinas al ritmo de Lady Gagá

Un pasajero de la aerolínea filipina Cebu Pacific grabó a las azafatas explicando las instrucciones de seguridad al ritmo de una canción de Lady Gagá y Katy Perry. La compañía de bajo coste asegura que el baile de las azafatas permite incrementar la atención que los pasajeros prestan a las explicaciones. El video ha obtenido seis millones de visitas en You Tube en tan sólo cinco días. Y no es para menos…



Restaurantes y tiendas para rentabilizar el viejo Lavacolla


El cada vez más cercano estreno de la nueva terminal de Lavacolla dejará vacío el actual edificio, un inmueble de dos plantas con unos veinte mil metros cuadrados de superficie disponible y para el que la entidad plantea un uso comercial y de ocio. Para ofrecer este espacio de forma atractiva a posibles clientes, AENA ha encargado la elaboración de un vídeo promocional. Los usos que se plantean van de "tiendas outlet" o espacios de restauración hasta "exposiciones de tiendas o marcas, presentación de productos, ferias y otras ofertas diferenciales".
La oferta de estos espacios del aeropuerto compostelano se hará de forma conjunta con otras "antiguas terminales" que, por la construcción de nuevos edificios o su ampliación, han quedado en desuso. En concreto se ofertarán zonas de los aeropuertos de Bilbao, Palma de Mallorca y Málaga, además de los de Lavacolla. El objetivo es generar un "medio de precomercialización de la totalidad o parte de estas zonas", dirigido a "las líneas de negocio de restauración, retail y ocio".
Mediante el trabajo de presentación que se elabore se deberá mostrar que "los espacios disponibles para la comercialización cuentan con una gran visibilidad" por su ubicación en la misma área que el aeropuerto, "con gran afluencia de personas, ya sean turistas, pasajeros en tránsito" e incluso el propio "personal del aeropuerto".
Otro de los aspectos que AENA quiere vender son "las facilidades que la zona dispone para el acceso, rapidez y grandes infraestructuras de transporte, grandes aparcamientos ya construidos, pocas obras de ejecución y pocos costes añadidos".
El objetivo de AENA es aprovechar desde el punto de vista comercial las instalaciones de la vieja terminal de Lavacolla cuando, en el mes de abril, se produzca el traslado al edificio nuevo. Aunque la decisión sobre el futuro del viejo edificio no está cerrada, el Plan Director, revisado hace más de un año, apuntaba a su posible destino al tráfico generado por las compañías de bajo coste.
El documento también llegaba a valorar la posibilidad de ampliar de nuevo el edificio en lugar de poner en marcha la construcción del nuevo. Aunque esta opción se descartaba, por no resolver las necesidades de futuro del aeropuerto, el Plan Director valoraba el aprovechamiento del edificio en lugar de la demolición que se planteó en un primer momento.
Con la hipótesis que ahora baraja AENA para la terminal compostelana, podría dotarse de contenido un edificio que, en las últimas décadas, ha estado sometido a constantes ampliaciones y mejoras.
El Plan Director también ve necesaria a medio plazo la construcción de una nueva terminal de carga y de un edificio independiente que estaría destinado a Aviación General, que engloba empresas de servicios aéreos y escuelas de aviación, entre otras.
Informacion y foto: Elcorreogallego.es

Bugallo asegura que la nueva terminal de Lavacolla estará finalizada mes y medio antes de lo previsto


El alcalde de Santiago de Compostela, Xosé Sánchez Bugallo, ha asegurado que las obras de la nueva terminal del Aeropuerto de Lavacolla estarán finalizadas el día 15 de febrero, un mes y medio antes de la fecha prevista --el 30 de marzo--.
Según ha explicado Sánchez Bugallo, "aunque no se puede dar nada por definitivo", en estos momentos las obras "avanzan con mucha eficacia" y "muy bien", por lo que ya se prevé que el plazo de finalización se adelante en un mes y 15 días. Un tiempo que aún podrá ser "acortado en dos semanas" más, tal y como ha asegurado.
Así, el alcalde ha manifestado que esta será una de las "primeras grandes obras que se inaugurarán antes de la fecha prevista", ya que el plan director inicial fechaba su total ejecución en diciembre de 2013.
Esta nueva terminal, financiada por el Ministerio de Fomento con un coste de más de 160 millones de euros y un plazo de ejecución de 26 meses, tiene como objetivo dar mayor funcionalidad, accesibilidad y comunidad a los usuarios del aeropuerto, con una especial atención a las personas con movilidad reducida

Informacion y foto: Elcorreogallego.es

Denuncian que el nuevo carril para taxis en Alvedro resulta inoperativo


Las obras para la construcción del nuevo aparcamiento del aeropuerto de Alvedro están en su tramo final. Y la operatividad de algunas zonas y partes de esta importante infraestructura ya están siendo cuestionadas.
Las primeras voces discordantes surgieron del colectivo de taxistas de Culleredo y de sus compañeros de A Coruña que operan en la terminal aeroportuaria. Los profesionales de este servicio público contarán, como antes de la construcción del nuevo párking, con un carril exclusivo para realizar su trabajo. Pues bien, este vial está separado de la carretera principal por un bordillo diseñado en cemento y de una altura considerable sobre la rasante de la vía.
Es este elemento de la nueva infraestructura lo que, según los taxistas, hacen que el vial exclusivo «resulte inoperativo y perjudicial para el colectivo y para los propios pasajeros». Y explican su opinión. Los taxis de Culleredo no operan en Alvedro por orden de llegada, «lo hacemos por numeración», subrayan. Entonces, si el que se encuentra de tercero tiene el número 14 y llega a la parada del aeropuerto el número 16 será este último el que ocupe la plaza del anterior.
Es ahí cuando surge el problema. «La altura del bordillo impide salir al vehículo que en ese momento está ocupando una plaza que no es la suya, ya que tocaríamos con los bajos en ese reborde», señalaron.
La única maniobra posible para hacerle sitio a los taxis que corresponden sería «mover todos los vehículos que se encuentran delante, salir de nuestro carril, dar la vuelta a todo el recinto del aeropuerto y volver a colocarnos en el carril. Es decir una auténtica locura», señalaron estos profesionales.

Avería
Aseguran que este tipo de situaciones se producen diariamente. Y también se daría este inconveniente si alguno de los taxis que se encuentren en el vial tiene que salir urgente a realizar otro servicio a otra parada cullerdense. «Pues a movernos todos para dejarle salir al compañero», indicaron. ¿Y si cualquiera de los coches se avería en ese carril? «Pues tres cuartas partes de lo mismo», subrayaron.
Los taxistas aseguran que ya se pusieron en contacto con Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena). «Le propusimos la colocación de bolardos a distancias que puedan maniobrar un vehículo, que rebajasen el bordillo o que abran zonas en ese reborde cada tres o cuatro metros, pero no obtuvimos respuesta alguna».
Los profesionales aseguran que nunca vieron en ninguna terminal «una construcción tan absurda. Los ingenieros no pensaron que el taxi es un transporte ágil y por eso nos secuestran en un carril por medio de este bordillo>
Informacion y fotos: Lavozdegalicia.es

Lavacolla crece un 16% y superará el techo de los dos millones de viajeros

Mucho tendrían que torcerse las cosas ya para que Lavacolla no cerrase en 2010 su mejor año. Con las obras del nuevo aeropuerto a punto de concluir, la terminal ha experimentado un incremento incesante desde el mes de febrero que la coloca ya en puertas de revalidar la cifra de los dos millones de pasajeros. De hecho, tras el 16% de incremento que registró en el mes de septiembre, no le haría falta crecer en absoluto hasta diciembre para superar los dos millones de personas.
Y es que, con 207.324 personas el mes pasado, el aeropuerto compostelano logró superar a la suma de las otras dos terminales gallegas y, además, se situó como el quinto aeropuerto con mayor incremento de pasajeros, por detrás de Fuerteventura y de las terminales de Zaragoza, Albacete y el Helipuerto de Ceuta, si bien hay que precisar que, de estos tres últimos, solo Zaragoza ronda los 60.000 pasajeros al mes y los otros dos no alcanzan siquiera los 3.500.
A pesar del importante crecimiento en pasajeros de Lavacolla en septiembre, casi once puntos por encima de la media de AENA, en lo que respecta al volumen de operaciones el porcentaje no se corresponde apenas, con un 5,2% de crecimiento, según las estadísticas oficiales. También el dato de transporte de mercancías por vía aérea fue positivo el pasado mes en la terminal compostelana, con un 1,8% de crecimiento respecto al mismo período del año pasado.
En lo que va de año la evolución del aeropuerto santiagués refleja un aumento del 7,9% en volumen de pasajeros, de un 2,2% en lo que respecta a despegues y aterrizajes de aeronaves, y de un -1% en mercancías.
Casi la mitad.
El impulso del Año Santo ha permitido al aeropuerto compostelano recuperar prácticamente una cuota de mercado que había perdido hace ya varios ejercicios y que equivale al cincuenta por cien de los pasajeros de las tres terminales gallegas. En lo que va de año Lavacolla fue el nudo de comunicación elegido por 1.625.733 personas, frente a 837.117 que optaron por Alvedro y otras 830.365 que lo hicieron por Peinador.
El dato de septiembre es especialmente positivo si se tiene en cuenta que la suspensión de uso del sistema ILS en una de las cabeceras, a causa de la adecuación del campo de vuelos, obligó a desviar varias aeronaves en jornadas en las que la niebla no permitía operar.
Informacion: Elcorreogalego.es