PARTICIPA EN LECOSPOTTERS, MANDONOS TUS FOTOS, TUS NOTICIAS, TUS COMENTARIOS.... Spanair deja de volar... .....

31 ene. 2011

LOS SPOTTERS GALLEGOS EN UN ARTICULO DEL PERIODICO EL CORREO GALLEGO.

Los 'cazadores de aviones' llevan a todo el mundo la imagen de Lavacolla


En el año 2005 un periódico local de Palma de Mallorca sacaba a la luz los vuelos secretos en los que la CIA transportaba a supuestos terroristas de forma ilegal a Estados Unidos. Los aviones, pintados de blanco y sin más identificaciones visibles que la matrícula, los detectaron fotógrafos aficionados del aeropuerto de Son Sant Joan, conocidos como spotters, que con sus peculiares armas -cámara, teleobjetivo y un escaner que capta las conversaciones entre la torre de control y los aviones para saber por qué cabecera van a aterrizar- consiguieron sacarle los colores al todopoderoso Gobierno norteamericano.
También Lavacolla tiene sus spotters habituales. A lo largo de la pista sembrada de baches que rodea el recinto del aeropuerto, fotógrafos aficionados como José Campelo, Jose Luis Maquieira, Eduardo Quintela o Gabriel Fernández, dedican todo el tiempo que pueden hurtarle a su vida cotidiana a esperar el momento perfecto, con la luz ideal, en que un avión se ponga 'a tiro'. El resultado de su trabajo está empezando a hacer que el aeropuerto de Lavacolla -hasta hace poco terreno casi inexplorado- tenga visibilidad en los grandes foros en los que fotógrafos de todo el mundo muestran su trabajo.
EN EXPANSIÓN. Lavacolla "ha crecido bastante en el último año, también en spotters". Aunque la variedad de aviones no es muy amplia y suelen ser "hierros pequeños", los vuelos charter y la presencia de vez en cuando de aeronaves de largo radio en maniobras de entrenamiento, como el Airbus 340 de Iberia, o el 330 que en verano cubre los trayectos a Caracas -lo hará de nuevo en julio y agosto-, son las piezas más codiciadas. Consultas diarias a páginas web con información sobre vuelos y meteorología, algún "chivatazo" de amigos en aerolíneas o en AENA, y el escáner con el que captan las comunicaciones entre el avión y la torre de control les permiten ir añadiendo fotos a su archivo personal. El de Eduardo, por ejemplo, supera las 15.000 fotos. Otros no quieren siquiera decir cuántas tienen, pero reconocen que en ocasiones "se te queda el dedo pegado" al disparador. "Hay días", añade Campelo, "que vienes convenciéndote que en vez de doscientas fotos vas a tirar solo cien, y luego no eres capaz".
Además de vigilar la pista de Lavacolla, la de Alvedro y, en menor medida la de Peinador -"nos queda más a desmano", apuntan-, aprovechan sus viajes para hacer un poco el friki. En Barcelona, donde Maquieira fue spotter habitual "en un día haces más de dos mil fotos". Entre sus destinos de vacaciones incluyen auténticas mecas de los cazadores de aviones, como Myrtle Avenue, en Londres, donde las aeronaves de Heathrow, uno de los mayores aeropuertos del mundo, sobrevuelan los edificios continuamente. Y con esas escapadas y los escasos festivales aéreos que se organizan en España, van completando sus peculiares colecciones. El aeropuerto compostelano ofrece poca variedad, aunque de vez en cuando han conseguido captar un Antonov, los buscados A340 o aviones personalizados, los denominados logo-jets, como el dedicado al campeonato del mundo de Jorge Lorenzo, o el Halcón Peregrino, un pájaro de Iberia pintado con los colores históricos de la aerolínea.
HOZ EN MANO. Pero el tráfico constante de aviones de largo radio no es lo único que los aficionados de Lavacolla le envidian al aeropuerto de El Prat. "Nuestro sueño sería la construcción de un mirador en cada cabecera del aeropuerto", como el que acaban de estrenar sus colegas catalanes. De hecho, entre el material que llevan siempre en el maletero del coche, no falta una escalera para conseguir un ángulo por encima de la verja del aeropuerto, e incluso una hoz, ya que muchas veces es necesario encaramarse a algún montículo lleno de maleza. Le han comunicado su aspiración a la dirección del aeropuerto, pero no tiene respuesta aún.
Las plataformas que le piden a AENA "estarían en el exterior del recinto, para que pudiera disfrutarlas todo el mundo". De hecho, señalan que durante el fin de semana hay muchas familias con niños que se acercan al perímetro de la terminal para ver entrar y salir los aviones. La foto que encabeza este reportaje, de José Antonio Campelo, es la bandera de esta reivindicación: a falta de un lugar apropiado, cuatro spotters de Lavacolla aprovechan unos tubos de obra apilados junto al perímetro del aeropuerto para mejorar su ángulo de visión de la pista.
Otro de los motivos para envidiar sanamente a sus colegas de El Prat son las jornadas de puertas abiertas en las que a los fotógrafos se les permite acceder a las instalaciones. Ocurre también en Canarias y en Oporto, por lo que el grupo de spotters compostelano aspira a lograrlo, algún día, en Lavacolla.
DÓNDE ENCONTRARLOS
Fotografía aeronáutica. Las fotografías que se consideran técnicamente correctas y de interés aparecen en páginas especializadas, tras pasar una selección más o menos estricta. Hay una página web española, www.aviationcorner.net, y varias internacionales, como www.airliners.net o www.airplane-pictures.net. Publicar fotos en estas páginas no resulta sencillo. Para que las acepten debe ser técnicamente muy buena e, incluso así, muchas veces las rechazan por considerarlas "classic shots", algo ya muy visto. También participan en foros aeronáuticos, como http://www.foroaviones.com.
Herramientas. Para su afición es básico conocer las condiciones meteorológicas, para lo que recurren a Meteogalicia -www.meteogalicia.es- y también las previsiones de tráfico de los aeropuertos, a través www.aena.es, o de servicios internacionales como el de www.flightsats.com. También hay webs que hacen segumimiento de aviones en tiempo real: wwww.localizatodo.com o www.flightradar24.com. Los registros de aviones los encuentran en www.airframes.org, www.scramble.nl o www.airfleets.org. Aplicaciones para los teléfonos móviles les permiten averiguar incluso la matrícula del avión que, en el momento en que charlan con este periódico, sobrevuela sus cabezas.
Del 11 de septiembre a un desconchón inocuo
Los spotters ofrecieron también información al gobierno norteamericano sobre los ataques del 11 de septiembre en Nueva York, y también advierten a las compañías cuando detectan un indicio de una posible avería en una aeronave. José Luis Maquieira avisó a Iberia de que había visto un desconchón en el timón de uno de sus aviones. Lo comprobaron y era solo la pintura, pero podría haber sido una pista de algo grave que, sin su ayuda, habría pasado por alto.
Testigos de un 'cadáver' alado en Peinador
Su constante vigilancia de las terminales gallegas les permite ser testigos de excepción, a pie de pista, de los pequeños incidentes que se producen en la vida diaria de los aeropuertos, como el que sufrió un avión de Air Europa que se encontró con una bandada de gaviotas en la pista de Peinador. El resultado del choque fue un pájaro muerto... y una foto más para el archivo de los spotters, en la que se ve el cadáver en manos del halconero de la terminal.

Un reportaje de  ANA CALVO SANTIAGO publicado en El Correo Gallego
http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/cazadores-aviones-llevan-todo-mundo-imagen-lavacolla/idEdicion-2011-01-31/idNoticia-635038/

29 ene. 2011

Aviso a spotters: Zaragoza, Granada y Almería


Como siempre, si las condiciones meteorológicas lo permiten, os contamos los entrenamientos previstos  de Iberia para este fin de enero y mes de febrero.

  • Zaragoza: domingo 30 de enero. Entrenamientos de A340. Inicio 7.00 hrs. aprox.
  • Granada: martes 1 de febrero. Entrenamientos de A320. Inicio 7.00 hrs. aprox.
  • Almería: miércoles 2 de febrero. Entrenamiento de A320. Inicio 7.00 hrs. aprox.

28 ene. 2011

Santiago garantiza con 350.000 euros tres enlaces a la semana con Bruselas



Los vuelos serán operados por Ryanair a partir de mayo de este año.

La Asociación de Hostelería aportará 50.000 euros para pagar este contrato.
El alcalde de Santiago, Xosé Sánchez Bugallo, ha asegurado que se destinará 350.000 euros anuales a garantizar tres conexiones semanales con Bruselas hasta el 2015. Los vuelos serán operados por Ryanair a partir de mayo de este año.
En rueda de prensa, el regidor ha apuntado que, tras estudiar una propuesta formulada por la compañía aérea, el ayuntamiento acordó sufragar el 75 por ciento del coste anual, mientras que, "pretende conseguir" que los agentes sociales aborden un 25 por ciento.
En concreto, según Bugallo, la Asociación de Hostelería de Santiago ya ha anunciado que destinará 50.000 euros a pagar este contrato con Ryanair. Con todo, el alcalde ha señalado que se hablará con otros agentes sociales de la ciudad para que colaboren "aunque sea con cantidades testimoniales".
En este escenario, Bugallo ha señalado que, para la capital gallega, Londres, París, Bruselas, Frankfurt y Roma son destinos "absolutamente estratégicos". Ante esto, ha valorado la posibilidad de que, en un futuro y "si fuera posible", se sustituya alguna de las conexiones que existen por un nuevo enlace a Roma.
A este respecto, ha expresado que si hubiese que entrar en un segundo vuelo "se mantendrían" las conexiones con Roma y Milán, ya que, conforme ha señalado, "Milán es la zona más rica de Italia y tiene 20 millones de habitantes", mientras que en Suiza los turistas que pueden atraerse "son menos"

http://www.elcorreogallego.es/

25 ene. 2011

Entrevista a la directora del aeropuerto de Alvedro.

La directora del aeropuerto de Alvedro, Cristina Echeverría, ve viable que el vuelo que conecta la ciudad con Tenerife durante la época veraniega se prolongue durante más meses. Echevarría destaca que el vuelo con la isla es uno de los que más éxito tienen entre los nacionales que despegan y aterrizan en Alvedro y opina que las cifras de pasajeros serían también altas más allá de la estación estival. "Uno de los vuelos nacionales que más destacan es el de Tenerife. Lo tenemos durante los meses de verano, pero creo que podría prolongarse durante algún mes más", explicó la directora del aeropuerto en una entrevista que concedió a Radio Coruña. 

Información:Laopinioncoruna.es

Santiago de Compostela - Caracas, con Air Europa

Lavacolla  volverá a tener, durante los meses de verano, una conexión semanal a Caracas. Operará los sábados, desde Venezuela a España de principios de julio a mediados de agosto, y en sentido inverso a partir de esa fecha y hasta finales de septiembre. La compañía aérea española Air Europa será la que se encargue de traer a Lavacolla de nuevo conexiones transoceánicas durante los meses de verano.




Aeropuertos Gallegos: Todos contra todos y cada uno a su aire...


Mientras Raxoi espera la respuesta de Ryanair sobre Bruselas, Vigo negocia un Fráncfort con Vueling

http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/berrinche-aeroportuario/idEdicion-2011-01-25/idNoticia-633088

24 ene. 2011

Al menos 31 muertos en un atentado suicida en el principal aeropuerto de Rusia

Más de 30 personas han muerto a raíz de una explosión en el aeropuerto de Domodédovo en Moscú(Rusia). Aunque se desconocen con precisión las causas de la explosión, todo apunta a que se ha tratado de un atentado suicida, según fuentes policiales. Hay unos 130 heridos, según la prensa rusa, que cita al investigador jefe del incidente que asegura que se trata de un ataque terrorista.

Información:Elpais.es

Iberia culmina hoy su fusión con British Airways para dar lugar al sexto grupo aéreo del mundo por ingresos


Iberia y British Airways culminan hoy su fusión. Desde esta mañana cotizan en las Bolsas de Londres y Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia las acciones de International Airlines Group (IAG), el grupo holding resultante de la unión entre las dos aerolíneas. Se trata del tercer grupo aéreo de Europa y el sexto del mundo por ingresos (13.800 millones de euros), con una flota de 406 aviones y 55 millones de pasajeros según datos de 2010

Pyrenair estrena sus vuelos regulares entre Vigo y el pirineo catalán


La compañía aérea aragonesa Pyrenair, especializada en vuelos y paquetes turísticos vinculados con el mundo del esquí, comenzó a operar ayer en el aeropuerto vigués de Peinador, que desde ahora tendrá dos conexiones semanales a Lleida. La aerolínea ya da servicio también a la terminal coruñesa de Alvedro, con vuelos a Huesca.
Información:Xornal.es

22 ene. 2011

Ryanair amenaza con rechazar a quien no lleve la tarjeta de embarque

Ryanair ha amenazado con rechazar a los pasajeros que se presenten en el aeropuerto sin su tarjeta de embarque, en respuesta a la sentencia de un tribunal de Barcelona que consideró abusiva la política de la aerolínea irlandesa de bajo coste de cobrar una penalización de 40 euros a quien no la lleve. La aerolínea informó de que está considerando dejar de emitir tarjetas de embarque en los aeropuertos en los que opera, lo que impediría a los pasajeros que no la lleven impresa subir al avión.
Ryanair reformó hace dos años el tradicional servicio de atención a los viajeros en los aeropuertos, suprimiendo la mayor parte de los mostradores de facturación y anunciando que todos sus pasajeros debían imprimir sus tarjetas de embarque antes de viajar si no querían afrontar un pago extra por la gestión. El servicio quedó reducido a los puestos de entrega de equipaje, previa presentación del documento de facturación (check in).
En un comunicado, la aerolínea explicó que ha dado órdenes a sus abogados en España para que recurran una decisión judicial que considera "estrambótica e ilegal". Sin la penalización, argumentó Ryanair, la compañía se verá obligada a emplear a personal para el proceso de emisión de tarjetas de embarque, lo que repercutirá en la competitividad de su tarifas.
La aerolínea subrayó que el 99% de sus pasajeros llegan al aeropuerto con la tarjeta de embarque y que seguirá aplicando su política de penalización a la espera de que se vea su recurso.

Bugallo negocia con Ryanair una conexión hacia Bruselas

El alcalde de Santiago aprovechó ayer su presencia en Fitur para reunirse con los responsables de la aerolínea de bajo coste Ryanair, con la que se está negociando un cuarto destino internacional para el aeropuerto de Lavacolla -a mayores de Londres, Fráncfort y Milán, conveniados con la administración autonómica- y que conectaría la terminal compostelana con Bruselas. El contacto se convirtió en un regateo entre la administración local y la aerolínea irlandesa. Según fuentes municipales, a la oferta de la compañía, el regidor municipal respondió con una "contrapropuesta" que ahora deberán valorar.

21 ene. 2011

La concentración contra la privatización de AENA transcurre con normalidad en Alvedro

 
Los trabajadores reclaman garantías de mantenimiento del empleo y de las condiciones laborales en este proceso de privatización del ente.


La «concentración permanente» iniciada por los trabajadores de Alvedro esta mañana para protestar contra la privatización de AENA transcurre con «normalidad» sin afectar al funcionamiento ordinario del aeropuerto.
Así lo ha señalado en declaraciones a Efe el presidente del Comité de Empresa, Fernando Díaz, quien durante toda la jornada ha recorrido junto con sus compañeros -alrededor de medio centenar al mediodía- las instalaciones aeroportuarias para informar sobre las consecuencias de la privatización.
«Todo depende de lo que suceda en Madrid -donde sindicatos y dirección negocian-. A partir de ahí ya veremos», ha afirmado.
Los trabajadores reclaman garantías de mantenimiento del empleo y de las condiciones laborales en este proceso de privatización del ente que gestiona la navegación aérea abierto por el Gobierno central.
Informacion y foto: Lavozdegalicia.es



19 ene. 2011

Trabajadores de Alvedro y Lavacolla se encerrarán para protestar contra la privatización de Aena

Trabajadores de los aeropuertos de Santiago de Compostela y de A Coruña acordaron efectuar encierros el jueves, secundando las movilizaciones en instalaciones similares de otras ciudades de España, para protestar contra los planes de privatización de la firma pública Aena. Responsables en los aeropuertos compostelano y coruñés de los comités de empresa de Aena, encargada de la gestión aeroportuaria, indicaron su intención de protagonizar encierros como medida para reclamar garantías de mantenimiento del empleo y de las condiciones laborales de los trabajadores.
Los trabajadores del aeropuerto de Vigo todavía no han decidido su postura y está prevista a las 10:00 horas de este jueves una reunión entre representantes sindicales sobre una eventual movilización. Un representante de los trabajadores de Aena en el aeropuerto de Peinador, en Vigo, Marcelino Barciela, indicó que la decisión sobre si los empleados de esa ciudad se suman a las movilizaciones será adoptada durante la reunión. Añadió que los sindicatos son partidarios de acudir a esa movilización que supone una "llamada de atención" sobre la situación de los trabajadores, pero insistió en que la última decisión corresponde a los trabajadores.
En el aeropuerto compostelano de Lavacolla los trabajadores prevén encerrarse hacia las 10:30 horas en las instalaciones mientras que el coruñés de Alvedro la movilización comenzará a las 12:00 horas. El presidente del comité de empresa de Aena en Alvedro, Fernando Díaz, acusó a la empresa de "mirar para otro lado" y "dar largas" a los trabajadores.
Los trabajadores prevén llevar a cabo una "concentración permanente" en las instalaciones del aeropuerto y repartir información a los viajeros sobre las consecuencias de la privatización de Aena. En el aeropuerto de Lavacolla los trabajadores esperan también ofrecer información sobre las previsibles consecuencias que podría acarrear las privatización, según los sindicatos.
El presidente del comité de empresa de Aena en Lavacolla, Francisco Xabier Castro, precisó que la voluntad de los sindicatos es fomentar una movilización que muestre "medidas unitarias", ya que consideró que en las negociaciones con el Gobierno central las reclamaciones de los trabajadores "no se están teniendo en cuenta".
En diciembre pasado el Ministerio de Fomento inició negociaciones con los sindicatos tras la decisión del Gobierno central de privatizar Aena, que cuenta con unos 10.000 empleados.
Información:Galiciae.com

18 ene. 2011

Problemas meteorológicos en Madrid causan retrasos de casi cuatro horas en los aeropuertos gallegos


Los problemas meteorológicos que afectan al aeropuerto de Madrid Barajas han causado este lunes cancelaciones y retrasos en los tres aeropuertos gallegos, que han llegado a ser de casi cuatro horas.

Según ha explicado Aena a Europa Press, en el aeropuerto de Santiago se han visto afectados dos vuelos con destino Madrid, uno de Ryanair, que debía salir a las 11.15 horas y finalmente lo ha hecho a las 13.30 horas; y otro de Iberia, que debía despegar a las 9.40 horas y finalmente ha partido a las 13.00 horas.

Paralelamente, en A Coruña han sufrido retrasos un avión de Spanair con destino Madrid, que debía salir a las 8.45 y lo ha hecho a las 12.40; así como un vuelo de Iberia hacia la capital española, programado para las 9.30 horas y que ha despegado a las 13.00.

Finalmente, en el aeropuerto de Vigo ha llegado con casi una hora de retraso un avión de Air Europa proveniente de Barajas, a las 10.30 horas, mientras que el de Iberia hacia Madrid de las 8.20 horas ha sido cancelado.

De no ser por los problemas meteorológicos en Madrid, los tres aeropuertos gallegos operan con total normalidad en el primer día laborable tras el fin del Estado de Alarma que militarizó el espacio aéreo tras el conflicto con los controladores.

Información: Elcorreogalleco.es

17 ene. 2011

Comienza el levantamiento de actas para ampliar Alvedro

El Ministerio de Fomento procederá a partir de mañana al levantamiento de las actas previas a la ocupación de los terrenos, situados en el municipio de Culleredo

 Las actas de expropiación forzosa de los terrenos para la ampliación del aeropuerto coruñés de Alvedro comenzarán este martes 18 de enero y finalizarán el 1 de febrero, según consta en el Boletín Oficial del Estado (BOE). 

El documento señala que, una vez terminado el plazo de información pública, el Ministerio de Fomento procederá al levantamiento de las actas previas a la ocupación de los terrenos, situados en el municipio de Culleredo, por lo que citará a los propietarios entre los días 18, 19, 20, 25, 26 y 27 y 1 de febrero para que comparezcan en el Ayuntamiento. 

El ministerio tenía previsto enviar citaciones personales a cada uno de los titulares de propiedades y derechos y, asimismo, publicar el anuncio en el Boletín Oficial de la Provincia.

Información:Laopinioncoruna.es

16 ene. 2011

AENA arranca mañana la liberalización del control de torre en 13 aeropuertos

Según ha explicado la entidad pública, la licitación se llevará a cabo mediante la modalidad de procedimiento negociado con convocatoria previa de licitación, sobre procedimientos de contratación en los sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales.

El proceso de licitación se realizará agrupando a los aeropuertos en tres lotes. El primero formado por Alicante, Valencia, Ibiza y Sabadell; el segundo por los aeropuertos de Sevilla, Jerez, Vigo, A Coruña, Melilla y Cuatro Vientos y el último por Lanzarote, Fuerteventura y La Palma.

AENA ha señalado que el proceso para optar a uno de los lotes consta de tres fases: la convocatoria pública de licitación; la invitación a los operadores económicos interesados que acrediten la solvencia exigida; y la negociación y adjudicación. Así, mañana comienza la primera fase que tiene por objeto poner a disposición de las empresas interesadas toda la información necesaria para que puedan expresar su interés por participar en el proceso de licitación. Sólo los participantes que cumplan todos los requisitos de solvencia técnica y económica establecidos pasarán a la segunda.

En cuanto a la acreditación de solvencia técnica, ha apuntado que se ofrecerán dos alternativas. La primera es que el licitador demuestre experiencia como proveedor de servicios de control de tránsito aéreo de aeródromo y la segunda que disponga de personal de control con su licencia en vigor.

En este sentido ha señalado que en el primer caso, las empresas deberán cumplir tres requisitos: disponer en los últimos 5 años de al menos 4 años de experiencia como proveedor de servicios de control de tránsito aéreo de aeródromo; acreditar un número establecido de vuelos controlados en 2010, y haber prestado en 2010 servicio en un número determinado de aeropuertos con una capacidad establecida en el documento. En el segundo caso, las empresas deberán disponer de al menos cinco controladores con licencia en vigor.

Los licitadores deberán demostrar también su solvencia económica y financiera. Par ello deberán acreditar, entre otras cuestiones, la existencia de un seguro de indemnización por riesgos profesionales. Además, deberán presentar, entre otras cosas, sus cuentas anuales del último ejercicio y el informe de auditoría si es preceptivo. Además, deberán acreditar la personalidad y capacidad jurídica y de obrar del empresario.

Aena ha señalado que los proveedores que finalmente sean seleccionados para cada uno de los lotes prestarán el servicio durante cinco años prorrogables por uno más.

El pasajero será "el gran beneficiado"

La entidad destaca, en una nota de prensa, que la liberalización del servicio de control de torre mejorará la calidad y su eficiencia económica. También indica que el pasajero será "el gran beneficiado de esta reforma porque mejorará la calidad del servicio", pues se "fijarán una serie de parámetros de calidad, entre ellos algunos relacionados con la puntualidad".

Del mismo modo, apunta que la entrada en el mercado español de proveedores de servicios de control de torre diferentes de Aena permitirá reducir los costes de la navegación aérea en España, contribuyendo a aumentar la competitividad del transporte aéreo.

Información: Cincodias.com

15 ene. 2011

El estado de alarma llega a su fin

El Consejo de Ministros aprobará este viernes un Real Decreto por el que revocará la militarización del control del tráfico aéreo que está en vigor desde el pasado 4 de diciembre, mientras que la declaración del estado de alarma vigente desde ese mismo día se extinguirá a las 24 horas del sábado 15 de enero, según han informado fuentes gubernamentales.
De esta manera, el domingo se volverá a la situación previa al pasado 3 de diciembre, cuando una oleada de bajas masivas por parte de los controladores de tráfico aéreo obligó a cerrar todo el espacio aéreo durante 24 horas. Según recoge el diario Cinco Días, en un primer momento, la noche del viernes 3 de diciembre, el Gobierno colocó a los controladores aéreos bajo la autoridad del Ministerio de Defensa pero, a la vista de que ello no sirvió para normalizar la situación, el sábado 4, en un Consejo de Ministros Extraordinario, decretó el estado de alarma por el máximo previsto en la ley, 15 días.
Antes de finalizar ese plazo, el Ejecutivo obtuvo del Congreso de los Diputados el visto bueno para prorrogar el estado de alarma hasta el 15 de enero, como medida "necesaria" para garantizar la normalidad del tráfico aéreo durante las Navidades.
De hecho, el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ya dejó claro en su última rueda de prensa del año, el 30 de diciembre, que no tenía intención de ampliar por más tiempo esta situación.
Informacion y foto: Preferente.com

Despega Lavacolla con seis conexiones internacionales

Serán solo tres meses de sequía y las conexiones internacionales volverán, con más fuerza, a la terminal de Lavacolla. Ryanair sacaba a la venta ayer los vuelos ya previstos en la negociación con la Xunta: Londres, que operará cuatro veces por semana; Frankfurt y Milán, con tres operaciones semanales cada uno. Con los ya anunciados de Vueling a París y Zurich, y el de Easyjet a Ginebra, que aunque no se comercializa todavía el alcalde de Santiago da por confirmado, suman seis destinos y cumplen inicialmente las espectativas del gobierno local y el sector turístico.
Pero los planes para Lavacolla van un poco más allá. Además de los tres enlaces internacionales ya confirmados por Ryanair y que empezarán a operar el 27 de marzo, el Ayuntamiento de Santiago está negociando con la aerolínea un enlace a Bruselas, que en su día la compañía ofreció a la Xunta a cambio de un patrocinio de 200.000 euros anuales. Para financiar su coste Raxoi cuenta con el apoyo económico de la Cámara de Comercio, la Asociación de Hostelería, la del Polígono del Tambre y los comerciantes de Acotés. El alcalde quiso dejar claro que, aunque la Xunta no colaboraría en este nuevo enlace, no se ha negociado a espaldas de la administración autonómica, que conocía los planes del alcalde y los empresarios.
Polémica servida. El de Bruselas es el destino que Vueling puso en marcha el año pasado en Vigo, dentro del primer acuerdo global amparado por la administración gallega para los tres aeropuertos. Su resultado, sin embargo, fue el peor de todos, y cuando la aerolínea española presentó su oferta para retomar algunas de estas líneas sin coste alguno para la administración durante los meses de verano, dejó fuera el Vigo-Bruselas. Es, junto con Sevilla, el vuelo que volverá a promover la administración gallega en Peinador, que aunque es el aeropuerto que más fondos recibe de los tres millones de euros asignados por la Xunta a la promoción de líneas de bajo coste, es de donde han llegado las críticas más airadas al reparto de las ayudas. Con el anuncio hecho ayer por Bugallo sobre su intención de competir en la conexión a Bruselas, la tormenta está, de nuevo, garantizada.
Al margen de las opciones que pueda tener la capital gallega de lograr uno de los destinos que baraja como potenciales desde el inicio del acuerdo con Ryanair, ya en 2005, por ahora están confirmadas las conexiones a Londres, que operarán los lunes, miércoles y viernes en horario de mañana -con salidas desde Stansted a las seis y media de la mañana y de Lavacolla a las diez- y nocturno los domingos: el vuelo de Santiago llegará a la capital británica a las diez y veinte de la noche.
horarios. A Milán se podrá volar los lunes, miércoles y viernes, con salidas desde Lavacolla a las 19,55 -a las 20,40 los lunes- y llegadas a la terminal compostelana a las siete y media. A Frankfurt habrá conexiones los miércoles, jueves y domingos, en horario de mediodía.
A París, con Vueling, habrá conexiones los lunes, miércoles, viernes y domingos, a partir del 27 de marzo, con salida a las cinco y media y regreso a las diez de la noche, y a Zurich se podrá viajar los martes y los sábados, con la ida a las cuatro y media y el regreso también a las 22.00 horas.
Más competencia. Solo quedan por conocer los días que operará la conexión a Ginebra con Easyjet, que si bien fue rechazada por el gobierno local como alternativa a la pérdida del vuelo a Roma -sobre la base de que el turismo italiano tiene un peso destacado y creciente en la capital gallega, además de que el mercado suizo ya está cubierto con los vuelos a Zurich-, supone el aliciente de la llegada de una nueva compañía de bajo coste, una de las más importantes del sector, a Compostela. Supondrá además, competencia añadida para Ryanair y Vueling, que beneficiará al usuario.
Informacion: Elcorreogallego.es
Foto: Lavozdegalicia.es

Alvedro creció un 3% en 2010 y supera ya en pasajeros al aeropuerto de Vigo

Ni la nube de cenizas del volcán islandés Eyjafjalla ni el cierre del espacio aéreo durante las protestas de los controladores impidieron que Galicia acabase 2010 con un balance positivo desde el punto aeroportuario. Tras dos ejercicios perdiendo viajeros, el año pasado marcó un punto de inflexión y a pesar del recrudecimiento de la crisis económica las terminales de A Coruña y Santiago lograron mantener el tipo mientras Peinador perdía de nuevo pasajeros. Además del previsible crecimiento de Lavacolla impulsado por el polo de atracción turística que supuso el Xacobeo para la capital, el aeropuerto coruñés consiguió cerrar el año con un 3% más de pasajeros que en 2009, un incremento que le valió para superar por primera vez en la década el tráfico de Peinador.
En total, Alvedro recibió durante el año pasado 1.101.208 viajeros que mayoritariamente utilizaron vuelos nacionales (971.654). No obstante, fueron las conexiones al extranjero-que atrajeron a 114.070 personas- las que lograron que el aeródromo coruñés superase al de Vigo. Alvedro le ganó la partida a Peinador gracias al buen funcionamiento de sus tres rutas internacionales: las conexiones con Londres y Amsterdam operadas por Vueling, y el vuelo a Lisboa de Tap.
Estas tres líneas, a pesar de las discrepancias con la Xunta para ampliar la oferta de vuelos en Alvedro, están garantizadas durante 2011. Pero además, A Coruña ha logrado incorporar una nueva conexión con París lo que le daría una nueva ventaja competitiva sobre Peinador, donde este solo operan tres vuelos internacionales (Bruselas, París y Londres).
En cuanto a la terminal de Santiago, la celebración del Xacobeo actuó de revulsivo para el turismo y eso se tradujo en un 11,8% más de pasajeros, que lograron rebasar de nuevo los dos millones. El crecimiento de Lavacolla, de hecho, fue uno de los más importantes de todo el país, tan solo superada por las terminales de Zaragoza y Burgos, dos aeropuertos pequeños y que, juntos, no suman ni siquiera la mitad de los viajeros que pasaron por Santiago en 2010.
La otra cara de la moneda fue Peinador, que por tercer año consecutivo vuelve a perder pasajeros aunque logra moderar la caída. En total, 1.093.571 personas pasaron en 2010 por la terminal viguesa, un 0,9% menos que el año anterior.
En su conjunto, los aeropuertos gallegos recibieron 4,37 millones de viajeros en 2010, lo que supone un 6,1% más que el año anterior y los sitúa muy por encima del crecimiento medio nacional.
Este incremento se produce gracias a la recuperación de los aeródromos de A Coruña y Santiago, que llega además en un momento de máxima tensión entre la Xunta y los concellos por su falta de entendimiento para diseñar de forma conjunta el mapa de rutas de 2011. Desde que las negociaciones se rompieran el pasado mes de noviembre, cuando los representantes de A Coruña y Vigo se levantaron del Comité de Rutas ante el trato de favor dispensado a Lavacolla en el reparto de los nuevos vuelos, los tres ayuntamientos han tratado de diseñar sus propias estrategias mientras la consellería de Medio Ambiente negociaba en solitario con las compañías.
Los resultados de la Xunta -que en el caso de Alvedro solo ofreció la continuidad de los vuelos a Amsterdam y Valencia- no convencieron al alcalde coruñés, Javier Losada, que se dirigió por carta al conselleiro de Medio Ambiente para reclamar los 1,05 millones que dedicará a la terminal en 2011 convencido de poder lograr por su cuenta "mejores resultados".
Informacion: Laopinioncoruña.es

Insonorizar 500 casas de Alvedro saldrá en 30 millones

Alvedro es un aeropuerto sitiado. Cierto es que cuando comenzó a operar en 1963 apenas había población en su entorno, con pocos núcleos: Tarrío (capital de Culleredo), Liñares, Almeiras, Fontemaior, y el propio Alvedro. Pero en la cabecera norte, O Burgo aumentó espectacularmente los habitantes, y en menor medida en el resto de lugares citados. Ahora, AENA tendrá que afrontar un enorme gasto en la insonorización de viviendas, 256 casi pegadas a la pista, que no serán expropiadas, y otras tantas en el entorno.
Todas esas casas deben ser insonorizadas para reducir la huella sonora de más de 60 a 65 decibelios que ya soportan -y soportarán en el futuro tras la ampliación de la pista en 400 metros con aeronaves de mayor potencia- a los 40 decibelios de día y 30 de noche, que es lo que permite la ley. En suma, AENA tendría que pagar la sustitución de ventanas, puertas, tejados, fachadas u otros elementos que reduzcan el ruido, y ello costaría al menos 30 millones de euros, según los afectados.
Por eso la plataforma contra la ampliación de Alvedro sigue insistiendo que la faraónica obra, que se empezará a acometer en los próximos meses, ni tiene justificación económica ni ambiental y califican de auténtico despilfarro llevarla adelante por el capricho de algunos políticos.
Hay que recordar que para aumentar la plataforma del campo de vuelos en 400 metros, que en la parte final de la cabecera sur será un talud de 35 metros de altura, se precisará un movimiento de tierras de 4,5 millones de toneladas, y se precisarán otras 23.000 toneladas de hormigón asfáltico, costando todo ello 120 millones de euros, incluyendo las expropiaciones.
Por otra parte, la plataforma de afectados lamenta la falta de sensibilidad, por parte de AENA, por enviar las citaciones para el levantamiento de actas previo a la expropiación.
Pero considera que es más grave que, salvo la reseña del BOE de 5 de noviembre sobre el proyecto de ampliación, éste sigue sin estar a exposición pública cuando el día 12 de enero finaliza el plazo para presentar un recurso al mismo. Por ello, los afectados ya lo presentaron el pasado 28 de diciembre ante el TSXG, solicitando incluso la paralización del procedimiento, sobre lo que mantienen esperanzas.
Informacion y foto: Elcorreogallego.es

Ferrovial opta con la británica NATS a gestionar las torres de control de Peinador y Alvedro

Ferrovial, el grupo empresarial dirigido por Rafael del Pino, confirmó ayer su alianza con el británico NATS para presentarse a "todos los concursos" que convoque Aena para la privatización del control aéreo en España, que en la primera fase afectará a las terminales gallegas de Vigo y A Coruña, junto a otras once más (Alicante, Valencia, Ibiza, La Palma, Lanzarote, Fuerteventura, Sevilla, Jerez, Sabadell, Cuatro Vientos y Melilla). El organismo aeroportuario dependiente del Ministerio de Fomento convocará los citados concursos en las próximas semanas.
Ferrovial controla BAA, uno de los principales operadores privados de aeropuertos del mundo. En estos momentos gestiona seis aeropuertos del Reino Unido, entre ellos, Heathrow, el más importante de Europa. Por su parte, NATS –con el 49% de su capital social en manos del gobierno británico– controla 2,2 millones de vuelos al año que se traducen en 200 millones de viajeros de Reino Unido y la parte oriental del Atlántico Norte, "uno de los espacios aéreos más congestionados y complejos del mundo". La compañía cuenta con 2.000 controladores en plantilla repartidos en quince aeropuertos y dos centros de operación.
Con esta alianza, Ferrovial se suma a otras cuatro empresas –ACS, Indra, Saerco y Gesnaer– que ya han solicitado la certificación de Fomento para optar al servicio de prestación de control aéreo. Y aunque los plazos podrían variar, el ministerio que dirige José Blanco se propone que las adjudicatarias comiencen a operar las torres de control de esta primera tanda "en este mismo ejercicio".
Según lo anunciado el pasado noviembre por el ministro en el Congreso, de las 47 torres operativas en España, 14 no se privatizarán. De éstas, ocho pertenecen al Ejército y seis utilizarán el sistema AFIS, que permite gestionar la base sin controlador aéreo. Con ese sistema ya funcionan las torres de La Gomera y El Hierro, y en los próximos meses se implantará en las terminales de Burgos, Huesca, Logroño y Córdoba.
Ferrovial también ha confirmado su interés en participar en el concurso anunciado por Fomento para hacerse con la gestión de las terminales de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.
Informacion: Farodevigo.es

8 ene. 2011

EL BARCELONA LLEGA A LAS 12

La expedición del Barcelona llegará hoy a A Coruña. Es costumbre de Guardiola que el equipo viaje el mismo día del partido. La pasada temporada, un incidente retrasó la llegada del grupo, pues el avión tuvo que dar la vuelta una vez en vuelo, pero aquel suceso no ha hecho cambiar de opinión al técnico barcelonista.
El vuelo chárter del Barcelona tiene previsto aterrizar a las 12 horas en el aeropuerto de Alvedro. Seguidamente, el grupo se trasladará al hotel de concentración, que será el habitual, el Meliá María Pita, situado en el paseo marítimo.
Informacion: Lavozdegalicia.es