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28 abr. 2011

Air Berlín mantiene sus 21 vuelos entre Santiago y otros destinos europeos

La empresa aeronáutica germana Air Berlin mantendrá esta temporada de
verano un total de 21 conexiones aéreas desde el aeropuerto de
Santiago de Compostela, a través de la terminal de Palma de Mallorca,
con Alemania, Austria, Suiza y Dinamarca.
En concreto, continuarán ofreciendo enlaces entre Lavacolla y 14
aeropuertos de Alemania, 4 de Austria, 2 de Suiza y uno de Dinamarca,
así como un vuelo diario 'non stop' entre Lavacolla y el aeródromo
mallorquín.
Entre esta oferta de vuelos se encuentra la ampliación de conexiones
entre Santiago de Compostela y Centroeuropa que opera desde el verano
pasado y que permite un vuelo diario a la ciudad austríaca de Linz y
sendos vuelos semanales a las localidades alemanas de Dresde y
Sarrebruck.

18 abr. 2011

La avería en un motor dejó tirados a más de un centenar de pasajeros del vuelo París-Santiago

Una avería en uno de los motores del airbus de Vueling que cubre la ruta París-Santiago obligó a más de un centenar de viajeros, incluidos alumnos del instituto Lugrís de A Malpica, a pasarse nueve horas de espera el pasado sábado a pan y agua... porque los vales de comida que proporcionaron los responsables del aeropuerto Charles Degaulle (la compañía no dio la cara) eran de seis euros, que apenas permitía adquirir un muffin (2,90 euros) y un botellín de agua (2,50) o bien un sándwich (4,80), apoquinando en este caso parte de la bebida el propio afectado.
Así, con el avión a punto de despegar (justo a mediodía), el comandante Rubén Barrachina advertía sobre la avería en uno de los motores, pero también que se repararía en "una media hora". Tras tres intentos fallidos de mover el airbus, el malestar era evidente sobre todo entre las madres que, con niños pequeños y bebés a bordo, reclamaban algo más que el agua mineral que las azafatas se dignaron a servir a lo largo de las tres horas que obligaron a permanecer en el aeroplano a todo el pasaje.
Finalmente, Barrachina conseguía que un autobús devolviese a los sufridos compostelanos a la terminal, donde pocos se imaginarían que el vuelo no arrancaría hasta las 21.00 horas. ¿El motivo? Que a pesar de que la avería estaba solucionada antes de las cinco de la tarde, la tripulación había superado las horas de trabajo, y hubo que destinar para el viaje otra diferente.
Enlaces perdidos, compromisos no cumplidos y un estado de ánimo por los suelos (el personal del aeropuerto sólo hablaba francés y Vueling no envió a nadie) fueron el resultado de un vuelo 8223 para olvidar, que la compañía quiso resarcir entregando vales de 20 euros para futuros vuelos, que pocos se mostraron dispuestos a utilizar.
Informacion: Elcorreogallego.es

SE DUERME LOS CONTROLADORES EN EEUU

EN EE. UU. DAN MÁS HORAS DE DESCANSO A LOS CONTROLADORES AÉREOS PARA QUE NO SE DUERMAN


El Gobierno estadounidense decidió aplicar cambios en los horarios de los controladores aéreos, a quienes a partir de ahora se dará más horas de descanso entre los turnos después de que cinco empleados se quedaran dormidos en sus puestos de trabajo.
De acuerdo con las nuevas reglas, los controladores podrán disfrutar de, al menos, nueve horas entre turnos, una más que las ocho actuales, aunque no tendrán derecho a intercambiar turnos para tener fines de semana largos. Además, a partir de ahora se aumentará el número de supervisores en servicio para que puedan comprobar que los empleados no se queden dormidos.
El secretario de Transporte, Ray LaHood, hizo hincapié en que no permitirá que se duerman en servicio. "Esperamos que los controladores vayan a trabajar descansados y listos para acometer el trabajo y la responsabilidad de mantener la seguridad en las torres de control", indicó Ray LaHood, apuntando que "se les pagará para que cumplan el trabajo para el cual se les capacitó, para que orienten a los aviones con el fin de que estos lleguen y partan con seguridad de los aeropuertos. Pero no les pagaremos para que se tomen una siesta".
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) reconoció que los controladores aéreos que sufren cansancio siguen siendo un problema común y que continuarán haciendo los cambios que sean necesarios para garantizar la seguridad de este importante servicio.
El anuncio se ha producido un día después de que la FAA suspendiera a un controlador por quedarse dormido en el turno de noche en el Centro de Control de Rutas Aéreas de Miami. En la víspera, el jefe de Tráfico Aéreo de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, Hank Krakowski, presentó su renuncia al administrador del organismo, quien a su vez informó de que la había aceptado y prometió agregar un segundo controlador aéreo en los turnos de noche.
El director de la FAA, Randy Babbitt, viajará a Atlanta, donde tiene previsto iniciar una gira para promover entre los controladores la idea de la importancia de mantener la seguridad en el control aéreo.
Informacion: actualidad.rt.com

16 abr. 2011

FOTOS AVIONES

En la pagina de FOTOS DE SPOTTING podrás ver una selección de fotos de aviación......








14 abr. 2011

La nueva terminal en Alvedro, más cerca

El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado que este viernes se licitará la redacción del proyecto de un nuevo edificio terminal en el aeropuerto de Alvedro (A Coruña) y ha augurado que las obras podrán licitarse en 2012 por un importe de 60 millones de euros.
Durante la sesión de control al Gobierno en el Congreso, Blanco ha anunciado la licitación que aprobará este viernes el Consejo de Ministros y ha avanzado que el proyecto estará concluido a mediados del próximo año, de manera que las obras puedan licitarse en 2012.
Según ha apuntado, el coste de esta infraestructura ascenderá a los 60 millones de euros y permitirá doblar la actual superficie del aeropuerto, alcanzando "casi los 19.000 millones de metros cuadrados". Además, lo dotará de la capacidad suficiente para atender "futuras demandas" y permitirá al aeropuerto contar con más enlaces, tráfico aéreo y pasajeros.
Informacion: laopinioncourna.es

12 abr. 2011

Airbus A380 de Air France choca con avión de Delta en Nueva York-JFK

Un Airbus A380-800 de Air France Que se encontraba Camino a la pista parrafo despegar HACIA París chocó Con otro Avión Más Pequeño de Comair, subsidiaria de Delta Airlines Aerolínea Que Presta Servicio regional. Aunque produjeron danos Sí, no es Sí reportaron Heridos Durante, El incidente.
Un Periodista de la Cadena Televisiva CNN, Jim Bitterman, Sí encontraba Una Bordo del Airbus y conto Que sintio Similares Pecado golpe, el pecado de auto Pecado CUANDO CAE MIENTRAS bache de las Naciones, Unidas en El superjumbo taxeaba Hacia la pista. El Avión LUEGO SE FUE detuvo y Rodeado Por Los Bomberos Aeronáuticos de ESE Aeropuerto.
El Avión de Air France, segun La fuente Misma, sufrio danos En El Extremo del ala izquierda,,, Y Ahora entrevistan Las Autoridades de la ONU Ambas tripulaciones parrafo investigar Lo sucedido.


10 abr. 2011

Numeracion de la pista del aeropuerto de Alvedro (A Coruña)

Tras la ultima calibración efectuada el pasado mes la numeración de la pista de Alvedro ha sido modificada pasando a denominarse:

     PISTA 03
   PISTA 21





Cada pista es denominada con dos números, uno para cada una de las dos direcciones y eventualmente una letra. Esto permite que los pilotos puedan identificar facilmente la pista y el lado de ésta que deben utilizar. El número significa la dirección en grados (redondeado a la decena más cercana y recortado en el último dígito) con respecto al norte magnético a la que se encuentra dirigida la pista (en una cabecera) y respectivamente la cabecera opuesta, estará denominada con el ángulo de complemento (dirección contraria, es decir 180° de diferencia).

Si, por ejemplo, una pista tiene en una dirección la denominación 04, su identificación en la dirección opuesta será 22. Estos números están pintados en caracteres muy grandes, en blanco, sobre la superficie de la pista en sus dos extremos, de forma que puedan ser reconocidos por los pilotos desde el aire a cierta distancia. Si un aeropuerto dispone de dos pistas que transcurren paralelamente, y que por ello están identificadas con el mismo número, se añade a continuación del número una R (del inglés Right) en la pista derecha, y una L (de Left) en la pista izquierda. En tal caso, las dos pistas podrían tener, por ejemplo, los identificativos 07R y 07L. Si el aeropuerto dispone incluso de una tercera pista paralela a las otras dos, la denominación de la pista del centro será en este ejemplo 07C (de Center).









9 abr. 2011

Blanco anuncia "noticias positivas" para Alvedro y la apertura este jueves de un tramo de la Tercera Ronda

El vicesecretario general del PSOE y ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado que este miércoles, día 13, presentará "más noticias positivas" para el Aeropuerto de Alvedro, al tiempo que ha avanzado la apertura el jueves, día 14, del primer tramo de la Tercera Ronda, entre A Zapateira y la A-6.
En su intervención, ha hecho también mención expresa a la situación de los aeropuertos gallegos, a los que ha instado a dejar "de mirarse al ombligo y mirar hacia afuera", al tiempo que ha arremetido contra la Xunta de Galicia.
"Se equivocan los que dicen que a Galicia le sobran dos aeropuertos, lo que falta es más compromiso", ha incidido Blanco, quien ha reiterado su intención de seguir "bajando" los costes para que los aeropuertos "sean más competitivos".
Por otra parte, ha presentado al alcalde de A Coruña y candidato socialista a la reelección como "un hombre de futuro", frente a un PP "que es cualquier cosa, menos una expectativa estimulante de futuro", mientras que ha pedido para la ciudad un Ejecutivo gallego que la trate "con el respeto que yo trato a la Xunta", ha apuntado.
Informacion: europapress.es

8 abr. 2011

Los pilotos de Iberia amenazan con hacer huelga legal en Semana Santa

La tensión entre los pilotos e Iberia se dispara. El fondo de la disputa es el desacuerdo en la creación de la low cost para el corto radio. Pero la guerra se desata por la organización del descanso de las tripulaciones. El Sepla ha emprendido acciones administrativas y amenaza con ir al juez y hacer huelga legal en Semana Santa o en mayo, si no se logra un pacto.


http://www.cincodias.com

7 abr. 2011

AENA perdidas de 150 millones en 2010 y beneficios en 2012?

Beneficios en 2012

Blanco adelantó que el ente prevé entrar en beneficios el próximo año, cuatro años antes de los previsto, si se confirma la recuperación del tráfico aéreo --un 5,5% más de pasajeros en lo que llevamos de año--, y tras mejorar sus resultados un 55% en 2010, con unas pérdidas de 157,1 millones de euros, lo que supone una mejora de 196 millones de euros.
De hecho, subrayó que de cara al verano las previsiones de slots y de la oferta de las aerolíneas auguran una "buena campaña", con un aumento de hasta el 20% en alguno de los aeropuertos de Canarias frente al verano pasado.
El titular de Fomento resaltó que las previsiones indican ya que AENA tendrá resultados positivos en 2013, aunque el objetivo es que en 2012 la empresa pública pueda entrar en beneficios, "gracias a la mejora de los ingresos, la importante disminución del salario de los controladores y los rígidos planes de austeridad". "Está a nuestro alcance que entre en beneficios en 2012", aseguró.
Recordó que las tasas de navegación aérea se han reducido un 7,8% este año, mientras en otros países europeos han aumentado entre un 3% y un 14%, rebaja que se podrá doblar en 2012. Blanco destacó que en 2010 AENA fue el primer gestor mundial en número de pasajeros, con casi 200 millones de viajeros, y sus dos principales aeropuertos Barajas y El Prat se encuentran entre los 10 más importantes de Europa por volumen de pasajeros y por operaciones.
Finalmente, se mostró convencido de que el nuevo modelo aeroportuario supondrá un incremento todavía mayor de su competitividad. "Las reformas que hemos puesto en marcha están dando ya sus frutos consolidando el valor de una compañía que ya es líder en su sector", concluyó.

 En 2010, 'números rojos'

A la espera de los beneficios, Aena registró en 2010 unas pérdidas después de impuestos de 157,1 millones de euros, frente a las contabilizadas un año antes, 353 millones de euros, lo que supone una mejora del 55% en sus resultados. Blanco destacó que con las reformas estructurales se han mejorado en 196 millones de euros los resultados de AENA en 2010, con respecto al año anterior.
"Hemos conseguido adelantar su entrada en beneficios de 2016 a 2013, tres años antes de lo previsto, que pueden llegar a ser cuatro si se confirma la recuperación del tráfico aéreo", apuntó. Blanco indicó que si se comparan los resultados obtenidos con las previsiones incluidas en el Plan Plurianual, aprobado por las Cortes en 2009, las pérdidas del ente, que acumula un pasivo de 12.000 millones de euros, se han reducido de 421 millones a los 157,1 millones registrados finalmente. El titular de Fomento justificó esta mejora por la reducción de los costes de control, con una rebaja del 7,8% de las tasas de ruta del 7,8%, la mejora de casi un 5% de los ingresos y el Plan de Austeridad aplicado.
La recuperación del tráfico aéreo se tradujo en 2010 en un crecimiento de los ingresos de casi el 5%, tanto en el apartado de tasas aeroportuarias y de navegación aérea --con incrementos del 2,8% y del 2,4%-- respectivamente como el de ingresos comerciales, con un aumento del 4,1%.
Por su parte, los gastos de explotación se redujeron un 3,8% por la rebaja de los costes de los salarios de los controladores como consecuencia de la reforma del sistema de navegación aérea y el ahorro de costes, con la aplicación del Plan de Austeridad.
El resultado neto de explotación de AENA volvió a cifras positivas después de dos años de 'números rojos' y alcanzó los 18 millones de euros, a pesar del incremento de casi un 10% de las amortizaciones derivadas del fuerte ritmo inversor del ente en los últimos años. El resultado bruto de explotación (Ebitda) mejoró casi un 62%, pasando de 549 millones de euros en 2009 a 888 millones de euros en 2010.

 Beneficios en Navegación

 Por unidades de negocio, la división de Navegación Aérea obtuvo un beneficio neto de casi 118 millones de euros en 2010, frente a unas pérdidas de 27,6 millones de euros en el ejercicio anterior. El déficit de la tarifa de aproximación, más de 60 millones de euros, se imputa en las cuentas de los aeropuertos.
De su lado, Aeropuertos registró unas pérdidas de 275 millones de euros el año pasado, frente a las 325,2 millones de euros en 2009, lo que supone una reducción del 15%. Las reformas emprendidas en Navegación tuvieron su reflejo en los resultados de esta división, ya que el déficit de la tarifa de aproximación, que alcanzó los 200 millones de euros, se redujo un 65% durante el año 2010

Informacion: Expansion.es

 

El 45% de los propietarios de casas expropiadas llegan a acuerdo con AENA

El Ministerio de Fomento y Aena han llegado a acuerdos sobre el precio de expropiación con el 45% de los propietarios de las viviendas del municipio de Culleredo afectadas por el proyecto de ampliación del aeropuerto de Alvedro. Las negociaciones también han comenzado a desbloquearse con los propietarios del resto de terrenos, ya que la Administración ha firmado el mutuo acuerdo con el 73% de los propietarios. Desde Aena explicaron que se ha hecho «todo lo posible» para que las tasaciones se ajustasen a los precios de mercado y, de hecho, se pidió a la empresa encargada de realizar las tasaciones que revisase todos los datos y realizase nuevas mediciones de los terrenos

5 abr. 2011

Tras detectar griegas en tres aviones de Southwest Boeing pide a las aerolíneas que revisen los 737 más antiguos




Boeing ha solicitado a todas las aerolíneas con 737 más antiguos que revisen los aviones después de que la compañía estadounidense Southwest Airlines informara de que ha detectado grietas en otros tres de sus aparatos y de que ha cancelado 70 vuelos más, con lo que son ya 670 los trayectos afectados después de que el pasado viernes se agrietara el techo de una de sus aeronaves fabricada por Boeing.
La aerolínea detalló que entre las inspecciones que junto al fabricante está realizando a su flota son por el momento tres los aparatos Boeing 737 que presentan grietas en el fuselaje.
Por su parte, la Administración Federal de Aviación, Federal Aviation Administration (FAA) ha solicitado a las aerolíneas que revisen todos sus vuelos domésticos, si bien el regulador espera que las revisiones se realicen en otros países.
Información: Cincodias.com